AeroShell

O que é a AeroShell

AeroShell é a linha de lubrificantes de aviação da Shell, com mais de um século de atuação no setor. Cobre óleos para motor a pistão e a turbina, graxas aeronáuticas e fluidos hidráulicos.

Por que óleo de aviação é diferente

Não é a mesma coisa que óleo automotivo, e a diferença não é comercial. Motor aeronáutico a pistão é refrigerado a ar, opera em carga contínua alta por horas, e queima gasolina com chumbo, a AvGas 100LL.

Isso exige aditivo dispersante sem cinzas — o detergente do óleo automotivo formaria depósito. E exige certificação sob especificação própria.

Mineral no amaciamento, multigrau depois

Motor novo ou recém-retificado usa óleo mineral puro, sem dispersante. A razão é mecânica: o mineral permite que os anéis do pistão assentem contra a parede do cilindro, num desgaste inicial controlado.

Óleo dispersante mantém as partículas em suspensão e atrapalha esse assentamento. Por isso se usa mineral no amaciamento e só depois se migra para o multigrau 15W50, que protege da partida a frio até a operação quente.

As especificações militares

• MIL-PRF-5606: fluido hidráulico mineral, vermelho, para sistema hidráulico e amortecedor de trem de pouso
• MIL-PRF-83282: fluido hidráulico sintético resistente ao fogo, substituto do 5606 em muitas aplicações
• MIL-G-3545: graxa aeronáutica de alta temperatura, para rolamento de roda e pontos de carga

Perguntas frequentes

Por que usar óleo mineral no amaciamento?
Porque ele permite que os anéis do pistão assentem contra a parede do cilindro. Óleo dispersante mantém partículas em suspensão e impede esse assentamento inicial.

Qual a diferença do óleo automotivo?
Motor aeronáutico é refrigerado a ar, opera em carga contínua e queima gasolina com chumbo. Exige aditivo dispersante sem cinzas e certificação própria — detergente automotivo formaria depósito.

O que significa MIL-PRF-5606?
É uma especificação militar americana para fluido hidráulico mineral de aeronave. A letra ao final indica a revisão da norma. Usar o fluido especificado é requisito, não preferência.

O AeroShell 500 serve em motor a pistão?
Não. O 500 é óleo sintético para motor a turbina, categoria distinta dos óleos de motor a pistão. Cada tipo tem formulação e aplicação próprias.