A Ray Allen Company é uma fabricante norte-americana de sistemas de trim elétrico, manches (stick grips) e chaves para aeronave experimental. É fornecedora tradicional do mercado de aeronaves montadas a partir de kit.
Em voo nivelado, a aeronave tende a subir ou descer se o piloto soltar o manche. O trim ajusta uma superfície secundária para neutralizar essa força, de modo que o avião mantenha a atitude sozinho, sem o piloto segurar pressão no comando.
O servo de trim elétrico faz esse ajuste por um botão, normalmente no próprio manche. É o que permite voar longas pernas sem fadiga — e o motivo pelo qual o stick grip tem botões.
O stick grip é o punho do manche, e concentra os comandos que o piloto precisa acionar sem tirar a mão: PTT do rádio, trim de profundor e de aileron, e às vezes acionamento de flap ou piloto automático. É peça de ergonomia, e por isso existe em vários formatos.
O que faz um servo de trim?
Ajusta a superfície de compensação para neutralizar a força que o piloto precisaria manter no manche. Com o trim ajustado, a aeronave mantém a atitude sozinha.
Por que o manche tem botões?
Para o piloto acionar rádio e trim sem tirar a mão do comando. Os botões mais comuns são o PTT do rádio e o trim de profundor e aileron.
Os produtos são certificados?
A linha é desenvolvida para aeronave experimental, categoria em que componente não certificado é admitido. A conformidade é responsabilidade do construtor ou do responsável técnico.
O que é um sensor de posição de trim?
É o componente que informa em que ponto o trim está, alimentando o indicador no painel. Sem ele o piloto não sabe se o trim está neutro ou no fim de curso.
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