A Savox é uma fabricante de servos digitais para modelismo, reconhecida por servos de alto torque com engrenagem metálica e caixa de alumínio. É marca de referência em automodelo de competição, helimodelo e aeromodelo de grande porte, onde a carga sobre o servo é alta.
A diferença entre servo analógico e digital está na frequência com que o circuito corrige a posição. O analógico atualiza cerca de 50 vezes por segundo; o digital, em torno de 300. Na prática isso significa resposta mais rápida, mais força de retenção e centro mais preciso — o servo não cede quando a superfície sofre carga. Em contrapartida, consome mais corrente.
Numa batida, a engrenagem interna do servo é o que quebra primeiro — por projeto, para poupar o motor e o circuito. Por isso a Savox vende kits de engrenagem por modelo, identificados pelo código do servo. Trocar a engrenagem custa uma fração do servo novo.
Qual a diferença entre servo digital e analógico?
O digital atualiza a posição cerca de seis vezes mais por segundo. Isso dá resposta mais rápida, mais força de retenção e centro mais preciso, ao custo de maior consumo de corrente.
Como escolho o torque do servo?
Pelo tamanho da superfície e pela velocidade de voo ou pelo peso do automodelo. Servo subdimensionado trava sob carga, e o comando some justamente quando mais se precisa dele.
Dá para trocar só a engrenagem?
Dá, e é o reparo mais comum. A engrenagem é feita para quebrar antes do motor e do circuito. O kit de reposição é identificado pelo código do servo.
Engrenagem de metal ou de plástico?
A metálica dura mais e não deforma sob carga. A plástica é mais barata e funciona como fusível, quebrando antes de danificar peças mais caras do modelo.
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