Iluminação

Iluminação para aeronaves

Reúne os sistemas de iluminação externa de aeronave: faróis de pouso e de táxi, luzes de posição, strobes anticolisão e faróis de reconhecimento. São componentes para aeronave tripulada.

Cada luz tem uma função

• Farol de pouso: branco de alta intensidade e feixe estreito, ilumina a pista na aproximação e no toque
• Farol de táxi: feixe mais aberto e menor alcance, para a pista de táxi e o pátio, sem ofuscar quem vem de frente
• Luz de posição: vermelha à esquerda, verde à direita e branca na cauda. Não serve para o piloto enxergar — serve para os outros identificarem a direção em que a aeronave se move
• Strobe anticolisão: branca pulsante de alta intensidade, para tornar a aeronave conspícua a distância

Por que LED dominou

Lâmpada incandescente em aeronave tem um inimigo constante: vibração. O filamento quebra, e a troca costuma exigir acesso ao bordo de ataque ou à ponta de asa.

O LED elimina o filamento e entrega vida útil acima de 30 mil horas contra algumas centenas da halógena, com consumo bem menor. Em aeronave leve, onde o alternador tem capacidade limitada, essa economia libera corrente para outros sistemas.

PAR36 e modo pulsante

PAR36 é medida de encaixe, não marca: refletor parabólico de 36 oitavos de polegada, ou 4,5 polegadas. Um farol PAR36 substitui outro no mesmo alojamento.

Muitos modelos trazem modo pulsante, em que os faróis piscam alternadamente. Aumenta bastante o reconhecimento da aeronave em pleno dia, reduzindo risco de colisão e de choque com aves.

Perguntas frequentes

O que significa PAR36?
É o padrão do refletor: parabólico com 4,5 polegadas de diâmetro. Define o encaixe, e um PAR36 substitui outro PAR36 no mesmo alojamento.

Qual a diferença entre farol de pouso e de táxi?
O de pouso tem feixe estreito e alta intensidade para enxergar a pista. O de táxi tem feixe aberto e menor alcance, para o pátio, sem ofuscar outros pilotos.

Para que servem as luzes de posição?
Para que outras aeronaves identifiquem a direção de deslocamento. Vermelha à esquerda, verde à direita e branca na cauda — a combinação visível revela para onde a aeronave vai.

Vale trocar por LED?
O ganho está na vida útil e no consumo. Sem filamento, o LED não quebra por vibração e dura acima de 30 mil horas. A instalação segue a norma aplicável à categoria da aeronave.