Motores e Escapamentos

Motores e escapamentos para aeromodelo

Reúne escapamentos e peças dos motores a combustão usados em aeromodelo: glow, movidos a metanol com nitrometano e ignição por vela incandescente, e a gasolina, usados em modelos de grande porte. Cada motor tem o escapamento correspondente, dimensionado para a cilindrada.

Escapamento não é acessório

O escapamento faz parte do projeto do motor. O volume da câmara e o comprimento do tubo influenciam a curva de potência e a carburação — trocar por um de dimensão errada muda o rendimento e dificulta a regulagem. A identificação é sempre pela cilindrada: .36, .46, .52 em centésimos de polegada cúbica nos glow; DA-35, DA-50, DA-85 nos motores a gasolina.

A marca do escapamento nem sempre é a do motor

É uma confusão comum na compra. Existem fabricantes que produzem apenas escapamento, para motores de outras marcas. Um escapamento para DA-50 pode ter sido feito pela Desert Aircraft ou por um fabricante independente — o nome do motor no produto indica a que motor ele serve, não quem o fabricou.

Perguntas frequentes

O que significa .46 no motor?
É a cilindrada em centésimos de polegada cúbica. Um motor .46 tem 0,46 polegada cúbica de deslocamento, cerca de 7,5 cm³. É a nomenclatura tradicional dos motores glow de aeromodelo.

Escapamento de .40 serve no .46?
Depende do modelo. Alguns escapamentos cobrem uma faixa de cilindrada, quando os motores compartilham o mesmo ponto de fixação. Fora disso, o volume da câmara não corresponde e o rendimento cai.

Qual a diferença entre motor glow e a gasolina?
O glow usa metanol com nitrometano e vela incandescente, gira mais alto e é comum em modelos médios. O a gasolina usa vela de faísca e ignição eletrônica, trabalha em rotação mais baixa com mais torque, e equipa modelos grandes.

O que é um escapamento Pitts?
É o formato com duas saídas laterais, uma para cada lado do cilindro, usado em motores boxer e quando a saída precisa sair pelas laterais da carenagem. Existe em versão normal e invertida, conforme a posição do motor.

Por que o escapamento afrouxa?
A vibração do motor a combustão afrouxa parafuso com o uso. É prática comum reapertar a fixação a cada sessão de voo e usar trava-rosca própria para alta temperatura.