Motores Brushless

Motores brushless para aeromodelo

O motor brushless — sem escovas — é o padrão do aeromodelo elétrico. Em vez de escovas que conduzem corrente por contato, ele usa comutação eletrônica feita pelo ESC, o que elimina a peça de desgaste e eleva bastante o rendimento. Na prática significa mais empuxo por grama de peso, menos calor e vida útil longa.

Como ler a especificação

Dois números decidem a escolha. O tamanho do estator, escrito como 2826 ou 3550, informa diâmetro e altura em milímetros — quanto maior, mais potência o motor comporta. O KV informa quantas rotações por minuto o motor gira por volt aplicado, sem carga.

A relação entre eles e a hélice é o que define o resultado. KV alto, na casa dos 3.000 ou 5.000, gira muito e pede hélice pequena: é motor de modelo leve e veloz. KV baixo, entre 200 e 900, gira menos e move hélice grande com torque: é motor de modelo pesado, planador e escala.

Outrunner e inrunner

• Outrunner: a carcaça externa gira com os ímãs. Mais torque em rotação baixa, aciona a hélice direto. É o formato do aeromodelo.
• Inrunner: só o eixo interno gira, em rotação bem mais alta. Usado com redução ou em ducted fan.

Perguntas frequentes

O que é KV num motor brushless?
É a rotação por minuto que o motor entrega por volt aplicado, sem carga. Um motor 1000KV com bateria de 11,1V gira em torno de 11.100 rpm sem hélice. Não é medida de potência — é medida de rotação.

KV alto é melhor?
Não é melhor nem pior, é diferente. KV alto gira mais e pede hélice pequena, servindo a modelo leve e rápido. KV baixo move hélice grande com torque, servindo a modelo pesado e de voo lento. Usar o errado queima o motor ou deixa o modelo sem empuxo.

Como escolho o motor certo?
Pelo peso do modelo e pela hélice pretendida. A regra prática do aeromodelo esportivo é ter empuxo próximo ao peso do modelo. O fabricante indica, para cada motor, a faixa de hélice e a quantidade de células de bateria.

Preciso trocar o ESC junto?
O ESC precisa suportar a corrente máxima do motor com folga e aceitar a tensão da bateria. ESC subdimensionado desliga em proteção no meio do voo ou queima.

O que é ducted fan?
É o conjunto de rotor dentro de um duto, que simula a aparência e o som de um motor a jato. Usa motor inrunner de KV alto, porque o rotor é pequeno e precisa girar muito.