A Plane Sights fabrica protetores e capas de solo para aeronaves: capas de tubo de Pitot, telas de respiro de combustível, capas de static wick e tampões. São itens de aviação tripulada, usados enquanto a aeronave está no solo.
O tubo de Pitot é o sensor que mede a velocidade da aeronave pelo ar. Ele é um tubo aberto voltado para a frente, e é justamente essa abertura que o torna vulnerável no solo: inseto, poeira e umidade entram e obstruem a passagem.
Pitot obstruído significa indicação de velocidade errada ou ausente em voo — uma das falhas mais perigosas que existem, porque o piloto perde a referência mais básica de controle. Por isso a capa é colocada assim que a aeronave para, e as capas trazem bandeira ou fita de alta visibilidade, para que ninguém decole com ela instalada.
Os static wicks são as hastes finas nas pontas das superfícies, que dissipam a eletricidade estática acumulada em voo. As telas de respiro impedem que inseto entre pela ventilação do tanque de combustível, que precisa ficar aberta para equalizar pressão.
Para que serve a capa de tubo de Pitot?
Para impedir que inseto, poeira e umidade entrem no tubo enquanto a aeronave está no solo. Pitot obstruído gera indicação de velocidade errada ou ausente em voo.
Por que as capas têm bandeira vermelha?
Para serem vistas de longe na inspeção externa. A bandeira existe justamente para impedir que alguém decole com a capa instalada, o que anularia a indicação de velocidade.
O que são static wicks?
São as hastes finas nas pontas das asas e da cauda, que dissipam a eletricidade estática acumulada em voo. As capas protegem essas hastes de dano no solo.
Como escolho o tamanho?
Pelo diâmetro do tubo de Pitot da sua aeronave, indicado em polegadas. Capa larga demais sai com o vento; apertada demais danifica o tubo.
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