A Brackett Aero Filters é uma fabricante norte-americana de Kingman, Arizona, com filtros em serviço em aeronaves e helicópteros desde 1968. Os filtros dela são equipamento de fábrica em 16 aeronaves e 4 helicópteros em produção, com aprovação FAA-PMA em 88 modelos.
Aqui está o diferencial técnico da marca. O filtro comum de papel tem pregas, e as pregas acumulam sujeira no fundo, onde ela fica retida e restringe o fluxo.
O filtro Brackett usa espuma tratada de duplo estágio, sem pregas. A sujeira se distribui pelo volume da espuma em vez de se concentrar, o que aumenta a capacidade de retenção antes de restringir o ar. E há uma vantagem prática: o sistema é aprovado para hidroavião, ambiente em que o filtro de papel sofre com umidade.
O conjunto tem duas partes: a armação, que permanece na aeronave, e o elemento de espuma, que é o item de consumo. Na manutenção troca-se apenas o elemento, de custo baixo — a armação dura.
O ar que entra no motor passa por ali. Poeira que escapa vira desgaste abrasivo em cilindro, anéis e guias de válvula — e o motor perde compressão antes da hora. Em pista de terra ou em região seca, o filtro trabalha bem mais.
Qual a vantagem da espuma sobre o papel pregueado?
A espuma não tem pregas para acumular sujeira no fundo. O material retém a poeira distribuída pelo volume, o que aumenta a capacidade antes de restringir o fluxo de ar.
Troco o filtro inteiro?
Não. A armação permanece na aeronave e apenas o elemento de espuma é substituído — é o item de consumo, de custo baixo.
Serve em hidroavião?
O sistema de espuma da marca é aprovado para hidroavião, ambiente em que o filtro de papel sofre com a umidade.
São aprovados pela FAA?
A linha tem aprovação FAA-PMA para 88 modelos, e os filtros são equipamento de fábrica em aeronaves e helicópteros em produção.
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