Eletrônica, Servos e Motores

Eletrônica, servos e motores

É a parte que recebe o comando e transforma em movimento. Reúne servos, motores, receptores, placas de controle, conjuntos de LED e os suportes e adaptadores que fixam esses componentes no chassi.

Servo de helicóptero é diferente

O servo de um helicóptero trabalha sob carga constante, corrigindo a atitude dezenas de vezes por segundo. Por isso são especificados por velocidade e torque, e não apenas por tamanho. Servo lento no cíclico deixa o helicóptero mole; servo com folga interna gera oscilação. Em modelos menores, o servo é parte do conjunto e vem no formato específico do chassi.

Perguntas frequentes

Posso usar qualquer servo no helicóptero?
Não. Além do encaixe, importam velocidade e torque. Servo lento ou fraco no cíclico deixa a resposta mole, e no rotor de cauda causa oscilação. Modelos pequenos usam servos de formato próprio do chassi.

Motor esquentando demais é problema?
É sinal de alerta. Pode ser pinhão com relação muito alta, rolamento travando, transmissão com atrito ou lâmina pesada demais para o conjunto. Motor trabalhando quente perde vida útil rápido.

O receptor precisa ser da mesma marca do rádio?
Precisa ser do mesmo protocolo. Rádio e receptor conversam por um padrão específico, e receptor de protocolo diferente não vincula. A compatibilidade vem indicada no produto.

Para que servem os conjuntos de LED?
Servem de referência visual de orientação em voo, principalmente à distância e em ambiente com pouca luz, quando fica difícil distinguir a frente da traseira do helicóptero.