Cobham Comant

O que é a Cobham Comant

A Comant Industries é uma fabricante norte-americana de antenas aeronáuticas, hoje integrada ao grupo Cobham. A linha de produtos usa o prefixo CI nos códigos.

VOR, LOC e GS: três funções, uma antena

As três siglas parecem coisas distintas, mas operam na mesma faixa de frequência — e é por isso que uma antena só atende todas:

• VOR — VHF Omnidirectional Range. Estação em solo que transmite em todas as direções, permitindo ao piloto saber em que radial está em relação a ela. É a base da navegação aérea convencional
• LOC — Localizer. Dá o alinhamento lateral com o eixo da pista na aproximação por instrumentos
• GS — Glide Slope. Dá o alinhamento vertical, a rampa de descida correta

Juntos, LOC e GS formam o ILS — o sistema que permite descer até perto da pista sem ver nada além dos instrumentos.

Onde a antena fica

A antena de VOR e LOC costuma ficar na cauda, em forma de V, porque ali tem visada limpa e sofre menos bloqueio da estrutura. A posição não é estética — afeta diretamente a recepção.

Perguntas frequentes

O que significa VOR?
VHF Omnidirectional Range: uma estação em solo que transmite em todas as direções e permite ao piloto determinar em que radial está em relação a ela. É a base da navegação aérea convencional.

Qual a diferença entre LOC e GS?
O Localizer dá o alinhamento lateral com o eixo da pista; o Glide Slope dá o alinhamento vertical, a rampa de descida. Juntos formam o ILS, usado na aproximação por instrumentos.

Por que uma antena atende as três funções?
Porque VOR, LOC e GS operam em faixas de frequência próximas. Uma antena projetada para essa banda recebe as três, o que reduz peso e furos na fuselagem.

A posição da antena importa?
Importa muito. A antena de VOR e LOC costuma ficar na cauda, onde tem visada limpa e sofre menos bloqueio da estrutura — posição errada degrada a recepção.