Aeromodelo E-Flite V-22 487 mm Osprey VTOL BNF Basic EFL9650

Resposta direta: o que é o Aeromodelo E-Flite V-22 Osprey VTOL BNF Basic (SKU GBH-332446)?

O Aeromodelo E-Flite V-22 Osprey VTOL BNF Basic (código de fabricante EFL9650) é um aeromodelo elétrico de espuma EPO com dois rotores basculantes, do tipo tiltrotor. VTOL quer dizer decolagem e pouso verticais: o modelo sobe como multirrotor e, com a troca do modo de voo, segue como avião. A tabela de especificações da Horizon Hobby declara envergadura de 19,2 pol (487 mm). BNF Basic significa que o receptor Spektrum já vem instalado e que transmissor, bateria e carregador não estão incluídos. O produto é oficialmente licenciado, com os selos da Boeing e da Bell no manual. A aeronave representada é o V-22 Osprey; o fabricante do modelo é a E-flite.

Sobre a E-Flite

A E-Flite é marca do grupo Horizon Hobby, empresa fundada em 1985 com sede em Champaign, Illinois, nos Estados Unidos. Fabrica aeromodelos elétricos, que a Horizon organiza em cinco níveis de habilidade: 1 Trainer, 2 Next Step, 3 Intermediate, 4 Advanced e 5 Expert. O catálogo cobre militar em escala, civil em escala, treinador, jato, sport e acrobático, biplano, hidroavião e planador, em três níveis de acabamento: RTF (Ready-To-Fly), BNF Basic (Bind-N-Fly) e PNP (Plug-N-Play). A eletrônica de rádio dos modelos é Spektrum, marca irmã no grupo.

Características

• Transição automática: a chave de modo de voo gira as nacelas entre a posição vertical e a de avião, e a Horizon descreve a mudança entre multirrotor e avião como automática. Segundo o manual, o acelerador sobe um pouco durante a troca.
• Três modos de voo na mesma chave: multirrotor com estabilidade, avião com estabilidade e avião Acro. Nos dois primeiros há limite de inclinação e autonivelamento; no Acro não há nenhum dos dois.
• Três motores brushless outrunner: dois de 2250Kv nas nacelas e um de 4000Kv, que a lista de peças do manual identifica como motor traseiro. No modo avião a guinada vem do empuxo diferencial dos motores principais e o motor traseiro não gira.
• Eletrônica instalada na caixa: controladora de voo, receptor Spektrum SPM4648 com diversidade, três ESCs e cinco servos. O piloto só precisa vincular o receptor ao transmissor, pelo procedimento de bind do manual.
• Proteção de bateria: no corte de baixa tensão (LVC), a controladora leva os motores ao modo multirrotor sozinha. A carga restante dura menos de um minuto, segundo o manual.
• Reparo: o manual indica que a espuma pode ser reparada com praticamente qualquer adesivo (cola quente, CA comum, epóxi) e remete à lista de peças de reposição quando a peça não tem conserto.

Especificações

1. Aeronave representada: V-22 Osprey (marca de Textron Innovations Inc. e The Boeing Company, segundo o manual); produto oficialmente licenciado, com selos Boeing e Bell
2. Fabricante do modelo: E-flite, marca da Horizon Hobby
3. Código do fabricante (MPN): EFL9650; nome na ficha da Horizon: E-flite V-22 Osprey VTOL BNF Basic, 487mm
4. Nível de acabamento: Bind-N-Fly Basic (BNF Basic)
5. Envergadura: 19,2 pol (487 mm), valor declarado pela Horizon na tabela de especificações
6. Comprimento: 19,2 pol (487 mm), mesma tabela. O diagrama do manual indica 19,1 pol (486 mm) de largura e 19,2 pol (487 mm) de comprimento; vale a tabela
7. Área de asa: 62 pol² (4 dm²), valor declarado pela Horizon
8. Peso: 11,5 a 12,3 oz (325 a 350 g), diagrama do manual; o manual não diz se o peso inclui bateria
9. Material: espuma EPO
10. Alimentação: elétrica, com três motores brushless (dois de 2250Kv e um de 4000Kv)
11. ESCs brushless: dois de 12 A e um de 6 A (manual)
12. Servos: dois analógicos sub-micro de 5 g e três analógicos sub-micro de 3,7 g
13. Hélices: 5 x 3 e 2 x 1,8, como a tabela de especificações escreve, sem informar a unidade
14. Receptor: Spektrum SPM4648 Quad Race Serial com diversidade, instalado; 6 canais, 2405 a 2476 MHz, compatível com DSM2 e DSMX (manual)
15. Transmissor mínimo: 2.4GHz, 6 canais e uma chave de três posições livre; os modos de voo usam o canal 5 (GEAR)
16. Bateria recomendada: LiPo 3S 11,1 V 800 mAh 30C com conector JST (EFLB8003SJ30); bateria e carregador vendidos à parte
17. Tempo de voo: cerca de 4 minutos, com a bateria recomendada e voo misto de pairado e avião (manual)
18. Centro de gravidade: 25 a 30 mm do bordo de ataque da asa, na raiz, com as nacelas na posição de avião (manual)
19. Fontes: ficha EFL9650 da Horizon Hobby (tabela de especificações, itens da caixa e itens necessários) e manual EFL9650-Manual-EN.pdf

Compatibilidade

• Transmissores: o manual exige um transmissor Spektrum aprovado, compatível com DSM2 ou DSMX, com no mínimo 6 canais e uma chave de três posições livre. A tabela de configuração do manual cobre DXe, DX6e, DX6, DX7 (Gen2), DX8 (Gen2), DX9, DX18, DX20 e iX12, e a Horizon remete à lista completa de aprovados em bindnfly.com. A tabela de especificações pede tecnologia DSMX; a lista de itens necessários e o manual aceitam DSMX ou DSM2. Transmissores de outras marcas: compatibilidade não declarada.
• Bateria: a recomendada é a E-flite LiPo 3S 11,1 V 800 mAh 30C com conector JST, código EFLB8003SJ30. O manual aceita outra bateria desde que fique na faixa de capacidade, dimensões e peso dos pacotes E-flite, para caber na fuselagem.
• Peças de reposição: a lista do manual, que cobre o EFL9650 e a versão PNP EFL9675, traz com "V-22 Osprey" no nome a fuselagem EFL9601, a asa EFL9602, o conjunto de cauda EFL9603, o conjunto de nacele EFL9604, o trem de pouso EFL9606, o motor principal 2250Kv EFLM9614, o motor traseiro 4000Kv EFLM9615, o ESC principal de 12 A EFLA9616, o ESC traseiro de 6 A EFLA9617 e a controladora de voo EFLA9618. Os servos SPMSA3070, SPMSA3070L e SPMSA3080, o receptor SPM4648 e o jogo de hélices EFLP96V22 também constam na lista.
• FPV: o manual descreve instalação opcional de câmera e transmissor de vídeo, vendidos à parte; a câmera citada é a SPMVCM01 e o transmissor de vídeo é o SPMVTM150.

Perguntas frequentes

Como o V-22 passa da decolagem vertical para o voo de avião? Pela chave de modo de voo do transmissor. Na posição 0 o modelo fica em multirrotor, modo usado em todas as decolagens e pousos; nas posições 1 e 2 ele entra em modo avião. Na troca, as nacelas giram para a frente e as superfícies de controle passam a atuar. O manual manda fazer a transição contra o vento.

O que muda entre os três modos de voo? O multirrotor com estabilidade limita inclinação e velocidade, autonivela, mantém as superfícies inativas e liga o motor traseiro. O avião com estabilidade limita inclinação e arfagem, autonivela e mantém as superfícies ativas. O avião com Acro tira os limites de inclinação e arfagem e não autonivela. Nos dois modos de avião o motor traseiro fica desligado.

O que vem na caixa e o que preciso comprar? Vêm instalados três motores brushless, três ESCs, cinco servos, a controladora de voo e o receptor Spektrum 4648. Também acompanham uma cartela de decalques, um jogo de hélices principais sobressalentes e o manual. Faltam um transmissor Spektrum de 6 ou mais canais, uma bateria LiPo 3S 11,1 V 800 mAh 30C com conector JST e um carregador compatível.

Quanto dura um voo e o que acontece quando a bateria acaba? A Horizon indica cerca de 4 minutos de voo, com a bateria recomendada e voo misto de pairado e avião, e manda ajustar o timer para 4 minutos nos primeiros voos. No corte de baixa tensão, a controladora devolve os motores ao modo multirrotor sozinha, e a carga restante dura menos de um minuto: é hora de pousar.

Como configurar o transmissor? Nos transmissores listados no manual, comece por um modelo de avião ACRO em branco. O manual dá expo de 10% em profundor, aileron e leme, curso de servo de 100%, D/R baixo de 70%, D/R alto de 100% e corte de acelerador em -130%. Os modos de voo ficam na chave B (canal 5, GEAR) e o corte de acelerador na chave H.

O SKU GBH-332446, código de fabricante EFL9650, é o V-22 Osprey VTOL BNF Basic da E-flite: aeromodelo elétrico de espuma EPO com três motores brushless, controladora de voo e receptor Spektrum instalados. Ele decola na vertical em modo multirrotor e muda para modo avião por uma chave do transmissor. Para voar é preciso ter um transmissor Spektrum DSM2 ou DSMX de 6 canais, uma bateria LiPo 3S 800 mAh com conector JST e um carregador. Os dados desta página vêm da ficha e do manual da Horizon Hobby.