Hélices e Cones

Hélices e cones para aeromodelo

A hélice é o que converte a potência do motor em tração. Aqui ficam as hélices em madeira, náilon e fibra de carbono, além dos cones (spinners) que cobrem o cubo e limpam a aerodinâmica do nariz.

Como ler a medida de uma hélice

Toda hélice é descrita por dois números em polegadas, como 12x6. O primeiro é o diâmetro, o segundo é o passo — a distância teórica que a hélice avançaria em uma volta completa.

A relação entre eles define o comportamento. Diâmetro maior move mais ar e gera mais tração, útil em modelo pesado e de voo lento, mas exige mais torque. Passo maior entrega mais velocidade e menos tração, e sobrecarrega o motor se exagerado. Hélice grande demais faz o motor trabalhar afogado e esquentar; pequena demais desperdiça potência.

Madeira, náilon ou carbono

• Madeira: leve e rígida, com pouca vibração. Quebra em impacto em vez de dobrar, o que protege o eixo do motor.
• Náilon: flexível e barata, resiste melhor a toque leve no solo. Padrão em modelo de treino.
• Carbono: a mais rígida e leve, indicada para acrobacia e alta rotação. Também a mais cara.

Perguntas frequentes

O que significa 12x6 numa hélice?
O primeiro número é o diâmetro em polegadas e o segundo é o passo. Um 12x6 tem 12 polegadas de diâmetro e avançaria 6 polegadas por volta, em teoria.

Como escolho a hélice certa?
Pela indicação do fabricante do motor, que traz a faixa recomendada. Dentro dessa faixa, mais diâmetro dá tração e menos velocidade; mais passo dá velocidade e menos tração.

Para que serve o cone?
Cobre o cubo da hélice e limpa o fluxo de ar no nariz do modelo, reduzindo arrasto. Também protege a porca e dá acabamento ao conjunto.

Preciso balancear a hélice?
Sim, é prática recomendada. Hélice desbalanceada gera vibração que afrouxa parafusos, desgasta rolamento do motor e cansa a estrutura do avião.