Airpath

<h2>O que é a Airpath</h2><p>A <strong>Airpath</strong> — razão social <strong>Airpath Instrument Company</strong> — é uma fabricante norte-americana de <strong>bússolas magnéticas para aeronave</strong>, sediada em <strong>Bridgeton, Missouri</strong>. As bússolas dela atendem à <strong>FAA TSO-C7c</strong> e equipam praticamente toda a aviação geral produzida em série.</p><h2>Por que existe versão de hemisfério sul</h2><p>Este é o ponto que mais gera dúvida — e devolução. O campo magnético da Terra <strong>não é paralelo ao solo</strong>: conforme se afasta do equador, as linhas mergulham em direção à superfície. Esse ângulo é a <strong>inclinação magnética</strong>, ou dip.</p><p>Se nada fosse feito, o ímã da bússola inclinaria junto e <strong>encostaria na carcaça</strong> — ele tolera cerca de 18 graus antes de travar. Por isso o fabricante <strong>contrapesa o flutuador</strong>: no Hemisfério Norte pesa-se o lado sul do ímã; no Hemisfério Sul, o lado norte.</p><p>A consequência é direta: <strong>uma bússola de Hemisfério Norte não funciona corretamente no Brasil</strong>. O contrapeso fica do lado errado, o cartão inclina, raspa e a leitura vira erro grande e instável. É por isso que existem versões separadas, e o sufixo <strong>SH</strong> ou <strong>SF</strong> identifica a do Sul.</p><h2>As séries e os tipos de montagem</h2><ul><li><strong>C2300:</strong> montagem <strong>em painel</strong>, no furo padrão de 2¼ polegadas</li><li><strong>C2400:</strong> montagem em <strong>suporte, teto ou pedestal</strong></li><li><strong>L4:</strong> versão <strong>iluminada</strong>, com alimentação para luz de painel</li><li><strong>VT:</strong> teto, ou overhead — comum no montante central do para-brisa</li><li><strong>P:</strong> pedestal, sobre console</li></ul><h2>Perguntas frequentes</h2><p><strong>Por que preciso de bússola de hemisfério sul?</strong><br>Porque o ímã da bússola é contrapesado conforme o hemisfério. Uma bússola do Norte instalada no Brasil tem o peso do lado errado: o cartão inclina, raspa na carcaça e a leitura fica com erro grande.</p><p><strong>O que significa o dip magnético?</strong><br>É a inclinação das linhas do campo magnético em relação à horizontal. Perto do equador elas são quase horizontais; conforme se afasta, mergulham em direção ao solo — e é isso que exige o contrapeso.</p><p><strong>Qual a diferença entre C2300 e C2400?</strong><br>A C2300 é para montagem em painel, no furo de 2¼ polegadas. A C2400 é para suporte, teto ou pedestal. A diferença é o tipo de instalação, não a qualidade.</p><p><strong>São aprovadas para aeronave certificada?</strong><br>As séries atendem à FAA TSO-C7c. A instalação deve ser executada e registrada conforme a norma aplicável à categoria da aeronave.</p>