CFI

<h2>Instrumentos de painel CFI</h2><p>A <strong>CFI</strong> produz <strong>instrumentos analógicos de painel</strong> para aeronave: altímetros, velocímetros, manômetros de pressão de admissão e de combustível, e sensores de temperatura de escape.</p><h2>O altímetro de três ponteiros</h2><p>Ler um altímetro de três ponteiros não é intuitivo, e a confusão já causou acidente. A lógica é a do relógio, mas com escalas diferentes:</p><ul><li>O ponteiro <strong>longo</strong> marca centenas de pés</li><li>O <strong>curto e grosso</strong> marca milhares</li><li>O <strong>fino com marcador</strong> marca dezenas de milhares</li></ul><p>Três mil e quinhentos pés se lê com o curto entre 3 e 4, e o longo no 5. O erro clássico é confundir os dois e voar mil pés abaixo do pretendido.</p><h2>As faixas coloridas do velocímetro</h2><p>O velocímetro — <strong>ASI</strong> — não mostra só um número. As faixas de cor no mostrador são <strong>limites operacionais</strong>:</p><ul><li><strong>Arco branco:</strong> faixa de operação com flapes estendidos</li><li><strong>Arco verde:</strong> operação normal</li><li><strong>Arco amarelo:</strong> só em ar calmo, com cautela</li><li><strong>Linha vermelha:</strong> velocidade que não se ultrapassa em nenhuma condição</li></ul><h2>EGT e pressão de admissão</h2><p>O <strong>EGT</strong> mede a temperatura dos gases de escape, e é assim que o piloto <strong>ajusta a mistura</strong>: a temperatura sobe até um pico e depois cai, e esse pico indica a relação ideal de ar e combustível.</p><p>A <strong>pressão de admissão</strong> importa em motor com hélice de passo variável, onde rotação e potência são controladas separadamente. Ela indica <strong>quanta potência o motor está realmente produzindo</strong> — a rotação sozinha não diz isso.</p><h2>Os tamanhos padrão</h2><p><strong>2-1/4 e 3-1/8 polegadas</strong> são os diâmetros padrão de furo de painel na aviação. Um instrumento de 3-1/8 substitui outro de 3-1/8 sem alterar o painel.</p><h2>Perguntas frequentes</h2><p><strong>Como se lê um altímetro de três ponteiros?</strong><br>O ponteiro longo marca centenas de pés, o curto e grosso marca milhares e o fino marca dezenas de milhares. Confundir o longo com o curto é o erro clássico — e leva a voar mil pés abaixo do pretendido.</p><p><strong>O que significam as faixas coloridas do velocímetro?</strong><br>São limites operacionais: branco para operação com flapes, verde para operação normal, amarelo só em ar calmo, e a linha vermelha para a velocidade que não se ultrapassa.</p><p><strong>Para que serve o EGT?</strong><br>Para ajustar a mistura de ar e combustível. A temperatura de escape sobe até um pico e depois cai — esse pico indica a relação ideal, e é a referência que o piloto usa.</p><p><strong>O que significam 2-1/4 e 3-1/8?</strong><br>São os diâmetros padrão de furo de painel na aviação, em polegadas. Um instrumento de 3-1/8 substitui outro do mesmo tamanho sem modificar o painel.</p>