APC

<h2>O que é a APC</h2><p><strong>APC</strong> — sigla de <em>Advanced Precision Composites</em> — é a marca de hélices da <strong>Landing Products</strong>, empresa norte-americana de <strong>Woodland, Califórnia</strong>. A produção começou em <strong>1989</strong>, numa antiga estrebaria perto de Sacramento, e a marca virou referência mundial em hélice de aeromodelo.</p><p>O prefixo <strong>LP</strong> nos códigos vem de Landing Products.</p><h2>Como ler a medida</h2><p>Toda hélice tem dois números: <strong>diâmetro por passo</strong>, em polegadas. Numa <strong>10x4.5</strong>, o disco tem 10 polegadas e o passo é 4,5.</p><p>O passo é a distância que a hélice avançaria em uma volta, se não houvesse escorregamento. Passo <strong>alto</strong> dá velocidade e exige torque; passo <strong>baixo</strong> dá aceleração e tração parada. Uma 10x10 e uma 10x4.5 têm o mesmo diâmetro e comportamentos opostos.</p><h2>O que as letras significam</h2><p>A APC publica a nomenclatura oficial, e vale conhecer porque o código é mais confiável que a descrição:</p><ul><li><strong>SF</strong> — Slow Flyer, para modelo lento e elétrico</li><li><strong>E</strong> — Electric, perfil fino, só para motor elétrico</li><li><strong>MR</strong> — Multi-Rotor, para drone</li><li><strong>P</strong> — Pusher, rotação invertida</li><li><strong>C</strong> — <strong>Carbono</strong>, não "competição"</li><li><strong>N</strong> e <strong>W</strong> — corda estreita e larga</li><li><strong>Sem letra</strong> — Sport, o padrão, pensada para motor a combustão</li></ul><h2>Pusher, Slow Flyer e Multi-Rotor</h2><p>A <strong>pusher</strong> gira ao contrário e empurra em vez de puxar. Serve para motor montado atrás, asa-voadora, hidroavião com motor em pilone e para metade dos motores de um drone.</p><p>A <strong>Slow Flyer</strong> tem pá larga e plana: move muito ar em rotação baixa, que é o que um modelo leve e lento precisa. Em compensação é frágil — a própria APC limita a rotação a 65 mil dividido pelo diâmetro em polegadas.</p><p>A <strong>Multi-Rotor</strong> fica entre as duas: mais leve que a elétrica comum e com rotação máxima maior que a Slow Flyer. Drone precisa de <strong>pares contra-rotativos</strong> — metade girando em cada sentido — para equilibrar o torque.</p><h2>Perguntas frequentes</h2><p><strong>Como leio 10x4.5?</strong><br>O primeiro número é o diâmetro em polegadas e o segundo é o passo. Passo maior dá velocidade e exige mais torque; passo menor dá aceleração e tração parada.</p><p><strong>O que é uma hélice pusher?</strong><br>É a que gira no sentido inverso e empurra o ar em vez de puxar. Usa-se com motor montado atrás e em metade dos motores de um drone, para equilibrar o torque.</p><p><strong>Hélice elétrica serve em motor a gasolina?</strong><br>Não. A própria APC indica que as linhas elétricas — E, SF, MR e F — são exclusivas de motor elétrico. As Sport, sem letra, é que são feitas para combustão.</p><p><strong>O que significa a letra C no código?</strong><br>Carbono: 40% de fibra de carbono na composição. Não indica competição, ao contrário do que alguns anúncios sugerem.</p><p><strong>Por que modelo lento precisa de hélice específica?</strong><br>Porque em baixa velocidade a pá precisa ser larga e plana para mover ar suficiente em rotação baixa. A Slow Flyer faz isso, mas é frágil e tem limite de rotação bem definido.</p>