Reúne os aviões completos — não peças. São modelos prontos ou quase prontos para voar, de treinadores a réplicas de escala e giant scale, em elétrico, glow e gasolina.
A sigla no nome diz exatamente o que vem na caixa, e errar isso é a frustração mais comum de quem compra o primeiro aeromodelo:
Duas informações aparecem no nome de quase todo modelo. A medida em polegadas ou metros é a envergadura — a asa de ponta a ponta. E indicações como 15CC, 30CC ou 50-60 são a cilindrada do motor recomendado.
Acima de 2,5 metros de envergadura entra-se no giant scale: modelo que exige campo apropriado, transporte planejado e experiência real de pilotagem.
Balsa com entelagem dá rigidez, acabamento de escala e é reparável — é o padrão em modelo grande. Espuma EPP dobra no impacto e volta à forma, o que a tornou padrão em treino e 3D. EPO fica no meio: mais rígido e detalhado que o EPP, menos tolerante a batida.
Qual a diferença entre ARF, PNP e RTF?
ARF vem construído mas sem motor, servos, rádio ou bateria. PNP vem com motor, ESC e servos, faltando rádio e bateria. RTF vem completo, pronto para voar.
O que significa a medida em polegadas no nome?
É a envergadura, a distância de ponta a ponta da asa. Um modelo de 122 polegadas tem cerca de 3,1 metros.
O que quer dizer 30CC ou 50-60?
É a cilindrada do motor recomendado, em centímetros cúbicos. A faixa 50-60 indica motor entre 50 e 60cc.
Serve para quem nunca voou?
Depende do modelo. Treinadores em espuma, com asa alta e RTF, são feitos para isso. Modelos 3D, jatos e giant scale exigem experiência prévia — começar por eles costuma terminar em perda do modelo.
O que é giant scale?
É o aeromodelo com envergadura acima de 2,5 metros. Exige campo apropriado, motor de cilindrada alta e transporte planejado. Não é modelo para aprendizado.
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